Le malus CO2 de la 718 Cayman
Le malus CO2, première composante du malus écologique, est calculé sur les émissions de CO2 homologuées en cycle WLTP, inscrites case V.7 du certificat de conformité. Le barème 2026 commence à 50 € pour 108 g/km, franchit 1 000 € vers 131 g/km, 10 000 € vers 162 g/km et atteint le plafond de 80 000 € à partir de 192 g/km. Sur la Porsche 718 Cayman, les émissions vont de 201 g/km (2.0 300ch PDK) à 299 g/km (4.0 GT4 RS 500ch PDK). Toutes dépassent le seuil de 108 g/km : le malus CO2 va de 80 000 € sur la 2.0 300ch BVM à 80 000 € sur la 4.0 GT4 RS 500ch PDK. 7 versions atteignent le plafond légal de 80 000 € : au-delà de 192 g/km, le barème ne monte plus.
La taxe au poids sur la 718 Cayman
Deuxième composante, la taxe sur la masse en ordre de marche, souvent appelée malus au poids ou TMOM, s'applique dès 1 500 kg (case G de la carte grise), par tranches progressives : 10 € le kilo de 1 500 à 1 699 kg, 15 € jusqu'à 1 799 kg, 20 € jusqu'à 1 899 kg, 25 € jusqu'à 1 999 kg, puis 30 € le kilo au-delà de 2 000 kg. Sur la Porsche 718 Cayman, la masse en ordre de marche s'étale de 1 335 kg (2.0 300ch BVM) à 1 435 kg (4.0 GTS 400ch PDK). Aucune version ne franchit le seuil après abattement : la 718 Cayman ne paie pas de taxe au poids en 2026.
L'addition des deux taxes, version par version
Le montant à régler à l'immatriculation additionne les deux. La 2.0 300ch BVM cumule 80 000 € de malus CO2 et 0 € de taxe au poids, soit 80 000 €. À l'autre extrémité, la 2.0 300ch BVM totalise 80 000 € de malus CO2 et 0 € de taxe au poids, soit 80 000 €. Entre les deux, 0 € d'écart pour un même modèle : le malus écologique ne tient compte ni du prix, ni de la finition, ni de la taille du véhicule, uniquement des grammes de CO2 et des kilos. C'est pourquoi le choix de la motorisation est le premier levier pour payer moins de malus sur une 718 Cayman.
- Le choix de la version pèse plus que tout : 0 € d'écart entre la 2.0 300ch BVM et la 2.0 300ch BVM, à modèle identique.
- Trois enfants à charge ou plus : moins 20 g/km et moins 200 kg par enfant, sur demande de remboursement après immatriculation. Sur une 718 Cayman, cela peut effacer la taxe au poids et faire descendre le CO₂ sous le seuil.
- Configurer léger : chaque option qui alourdit ou fait grimper le CO₂ homologué se paie au tarif du barème.
Envie de faire votre propre simulation ? Le simulateur de malus écologique applique le barème 2026 à vos deux valeurs, CO₂ et masse.
Données constructeurs issues du catalogue ADEME Car Labelling (mai 2026, licence ouverte) et, pour les modèles qui n'y figurent pas, des fiches techniques constructeurs publiées par Caradisiac, montants recalculés par nos soins selon le barème 2026 du malus CO₂ (fiche F35947) et de la taxe sur la masse en ordre de marche (fiche F35950) publiées sur service-public.gouv.fr. Montants indicatifs : le calcul définitif est établi par l'administration au moment de l'immatriculation. Site indépendant, sans lien avec l'administration. Dernière mise à jour : 17 août 2026.
